北京地鐵大興線
參建單位：中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司
獲獎情況：2014年第十二屆中國土木工程詹天佑獎
簡要技術說明：
北京軌道交通大興線自地鐵4號線公益西橋站南側接軌點引出，沿公益西橋西路、槐房西路、范家莊路、京良路至興華大街，沿興華大街、規劃的新源大街至黃良路，下穿六環路、天河西路后，沿天華大街、天水接向南，跨過南兆路后進入南兆路車輛段。
大興線右線線路長21.915公里，左線線路長21.950公里，其中高架段及過渡段長約4.37公里，其余為地下段。全線共設11座車站，其中地下站10座，高架站一座（西紅門站），另在南兆路站設車輛段一座。
北京軌道交通大興線是國家重點工程項目。在供電系統工程設計中，中鐵電氣化勘測設計研究院結合本線路的特點,在借鑒國內外成功經驗的基礎上，重點對供電網絡構成方案、繼電保護配置方案等內容進行綜合技術經濟比較，在充分聽取其他各項目相關者的意見之后，確定經濟技術效益比最佳的設計方案；設計中采用先進的計算機仿真模擬軟件、計算機輔助設計軟件等先進的設計手段，并在設計項目執行過程中采用集成服務項目管理方式組織工程設計，通過有效的項目管理不僅很好地控制了設計項目的工期、質量、成本，同時提高了設計團隊的綜合能力，培養出新型設計人才，與其他各項目相關方建立良好的協調關系，并為業主的工程實施提出“技術經濟安全分析”、“風險分析”等建議，取得了預期的效果。設計院先后解決了諸如：首次提出了車站低壓系統諧波治理的創新設計方案，應用了二十四脈波整流技術和低壓諧波治理等先進技術。各項技術經濟指標經過一年多的運營，均達到了國內同類行業的領先水平。主要技術特點及創新點如下：
本工程在各降壓變電所0.4kV側集中進行無功補償以及諧波治理，各降壓變電所設置低壓有源濾波裝置。此裝置的設置，調整整個地鐵供電系統的無功分量，使整個系統的總功率因數達到0.9以上，減少了系統無功損耗，節約了能源；同時減少了地鐵供電系統的諧波，避免了諧波對電氣設備的損害，該項技術達到國內領先水平。
本工程設置電能質量管理系統，實現對電網進行實時監控、分析。對電能質量的各項指標進行的監測和分析，保證系統優化運行和安全運行。
通過設置電能質量管理系統提高用電自動化管理水平，保障設備的安全運行，使供電的質量、可靠性、線損等指標得到優化，進一步實現節能減排。
推廣應用情況：
本工程創新成果在北京及全國后續線路得到了推廣應用，取得了顯著的社會和經濟效益。