高速接觸網計算平臺建設研究
滬寧城際靜態檢測結果
完成單位：中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司
獲獎情況：2016年鐵道科技獎二等獎；
2015年中國鐵路工程總公司科學技術獎一等獎；
成果水平：國際先進
簡要技術說明：
高速鐵路對弓網受流質量提出了更高要求，反應到接觸網系統的實際操作中就是對接觸網懸掛和腕臂的安裝精度要求更嚴格。對吊弦和腕臂的精確計算是保證安裝精度的基礎，這些內容是高速鐵路接觸網系統的核心技術。在京津城際和武廣客專兩條高速鐵路的建設過程中，均是采用了西門子公司提供的接觸網計算平臺CANDROP，該平臺能夠實現對設計、施工及物資等各個工程重要環節的數據處理和計算，進而指導實施方案的確定、安裝工藝的控制以及物資提料。
本課題的主要工作目標是開發具有自主知識產權的高速接觸網計算平臺，實現接觸網安裝計算數據精確化、加工集中化、預配工廠化、材料供應統一化，實現車間預配、物流配送、現場對號安裝，從源頭提高接觸網各部件的計算精度和加工精度，以滿足高速鐵路更嚴格的弓網受流標準要求，并對進一步加強質量控制、減少現場調整工作量、提高安裝效率、降低安裝成本。并具有以下創新點：
(1)高精度的計算結果，填補了國內空白；
(2)可視化的界面，靈活的數據輸入方式，利于操作；
(3)軟件具有報錯提示功能，利于及時發現錯誤；
(4)基于模板的程序使用，可以大大減小勞動強度；
(5)開放的結果輸出，更利于后期的數據處理和使用；
(6)采用授權管理，加強了知識產權保護。
推廣應用情況：
研究成果已滬寧城際、滬杭客專、杭甬客專、京滬高速、哈大客專、津秦客專、合蚌客專、滬昆高鐵和京福高鐵等十多條設計速度350km的高速客運專線及貴廣客專、廣深港香港段等設計速度200km~250km的項目中得到推廣應用，獲得直接銷售收入1084萬元。